Более 5 тысяч мостов, путепроводов, водопропускных систем объединила новая железнодорожная структура – Дистанция инженерных сооружений. В ее состав вошли шесть производственных участков от Ярославля до Воркуты, в которых трудится свыше 500 специалистов Северной магистрали. Задачи у нового подразделения те же, что и раньше – содержание и ремонт искусственных сооружений, однако объединение разрозненных участков позволит увеличить масштаб выполняемых работ. Андрей Шпак, начальник Дистанции инженерных сооружений СЖД, отмечает: «Появляется возможность более объемного выполнения задач и больших объемов. То есть раньше, когда ПЧ работала, достаточно трудно было с соседней дистанции взять дополнительные силы, ремонтников перевести. Разные дистанции – разные организации. Сейчас это все достаточно просто делается: люди работают в одной дистанции. То есть можно осуществить маневр силами, средствами, сконцентрировать все в одном месте».
Создание нового подразделения подкреплено внушительной финансовой поддержкой. Уже в ближайшее время на дистанцию поступит новая специализированная техника, различное оборудование, инструменты. Объединение и техническое перевооружение даст возможность выполнять более сложные виды работ, которые не были доступны отдельным производственным участкам. «Например, выправка опорных частей мостов, замена гидроизоляции балластных корыт железобетонных мостов. Это в основном такие трудоемкие работы, которые невозможны без дорогостоящего сложного оборудования, – говорит Андрей Шпак, – Раньше дистанция пути не могла себе позволить иметь домкраты большие – они и стоят дорого, и к одной дистанции привязывать не было смысла. Сейчас будет у нас, значит, можно переправить на одну дистанцию, где требуется необходимость».
Добавим, что в состав Дистанции инженерных сооружений вошло еще одно подразделение – Дистанция защитных лесонасаждений, которая, как и прежде будет заниматься содержанием полосы отвода.
Александра Старикова
