Исключительные железнодорожные тарифы на перевозку контейнеров в Усть-Луге вступят в силу 22 мая. В отношении стоимости будет применяться коэффициент 0,94. Тариф будет касаться перевозок в универсальных и совпадающих с ними по параметрам специализированных контейнерах, за исключением термических. Эта мера, в том числе, позволит равномерно распределить контейнеропоток между портами Автово и Усть-Луга, и соответственно частично решить проблему перегруженности Автово. Читать дальше

Федеральная антимонопольная служба предлагает создать новую организацию в форме некоммерческого партнерства и назвать ее «Советом рынка железнодорожного транспорта». Газета «РБК daily» сообщает, что таким образом ФАС отреагировала на призыв Владимира Путина создать на рынке ж/д перевозок саморегулирующую организацию, аналогичную существующей в электроэнергетике. В состав ведомства должны будут войти все участники рынка. «Совет РЖТ» будет определять экономически обоснованные пределы колебания цен на услуги, анализировать соотношения цен и тарифов конкурентного и естественно-монопольного секторов рынка, регулировать условия оборота услуг, а также рассматривать споры между участниками рынка. Федеральная служба по тарифам уже отреагировала на эту инициативу. В ФСТ напомнили, что «функции по государственному тарифному регулированию деятельности субъектов естественных монополий на ж/д транспорте не могут быть переданы иным организациям». Предложения ФАС еще будут дорабатываться, после чего документ планируется направить в Правительство. Читать дальше

О новом механизме расчета тарифов на перевозки грузов по абхазским и российским железным дорогам на отдельных направлениях и для отдельных видов грузов договорились накануне и.о. министра транспорта России Игорь Левитин и министр экономики Республики Абхазия Давид Ирадян. Принятые изменения снизят тарифную нагрузку до 70% при перевозках «олимпийских» грузов. Рассчитывать тарифы предлагается за суммарное расстояние перевозки по Абхазии и России. В настоящее время перевозки инертных грузов по железной дороге из Республики Абхазия для строительства олимпийских объектов практически не осуществляются. Однако, при создании благоприятных тарифных условий их объем может составить от 2 до 4 млн тонн. Читать дальше

Тарифы на порожний пробег грузовых вагонов будут унифицированы не с июля, а с ноября. Соответствующее решение приняли в Федеральной службе по тарифам. Как сообщает «Интерфакс», новую систему ценообразования правление ФСТ уже утвердило. Оно приводит тарифы РЖД на транспортировку выгруженных вагонов к общему показателю. Сейчас они зависят от того, какой груз перевозился в вагоне: транспортировка порожних вагонов после перевозки более дорогого груза оплачивается дороже среднего уровня, и наоборот. Отмена этих норм предусмотрена планом реформы железнодорожного транспорта в России. Читать дальше

Трансконтейнер до 31 мая снизил тарифы на перевозки из Калининграда. В среднем стоимость уменьшена на 20% в зависимости от направления. Например, на маршруте в Москву – на 35%, в Новосибирск – на 25%. Речь идет о перевозках в 20-футовых контейнерах. Снижение ставок в компании объясняют намерением увеличить объемы отправки грузов. Читать дальше

Федеральная пассажирская компания ввела специальные тарифы в сообщении с Казахстаном. Они распространяются на места в вагонах купе и СВ поездов Новосибирск – Алма-Ата, Новокузнецк – Караганда, Барнаул – Лениногорск. Скидки от 7 до 20% применяются при одновременном оформлении проездных документов в направлении «туда и обратно»; для семьи и совместно следующих пассажиров с занятием целого купе. Причем, эти скидки суммируются. Читать дальше

Из Москвы и Санкт-Петербурга в Ригу – по сниженным ценам. ФПК и Латвийские железные дороги согласовали специальные тарифы на проезд в международных пассажирских поездах, курсирующих между столицами двух стран. На проезде из Москвы в Ригу сэкономить можно 10% и 5% от стоимости, при покупке билета за 31 и 21 день до отправления соответственно. Для путешествующих в латвийскую столицу из города на Неве скидки еще больше – 30% и 10%. Однако, при приобретении проездного документа на поезда следования Москва – Рига, Санкт-Петербург – Рига за 10 и менее суток – стоимость увеличится на 5%. Специальные тарифы распространяются на покупку билета на проезд вагонах всех типов, кроме общих. Читать дальше

Железнодорожные тарифы необходимо утверждать сразу на 3-5 лет, а не на год, как происходит сейчас. По словам президента РЖД Владимира Якунина, это поможет компании прогнозировать свои доходы и заключать долгосрочные контракты на закупку техники. Кроме того, глава холдинга призвал полностью исключить возможность появления на рынке бракованных изделий для подвижного состава. Сейчас РЖД самостоятельно приходится заниматься глубокой диагностикой поставляемой продукции. Однако, Владимир Якунин подчеркнул: «За качество и безопасность изделия и его комплектующих должен отвечать производитель, и этот принцип должен быть заложен в стоимость, определяющую затраты на эксплуатацию в течение всего жизненного цикла». Читать дальше

РЖД планируют до 2015 года направить на развитие транспортной инфраструктуры 200 млрд рублей и привлечь еще 400 млрд. Эти 600 млрд потребуются для снятия инфраструктурных ограничений, заявил первый вице-президент компании Вадим Морозов. Он отметил, что при сохранении существующей динамики инвестиций в развитие железнодорожной инфраструктуры в России к 2015 году прогнозируется невывоз порядка 230 млн тонн грузов ежегодно. Для решения этой проблемы требуется масштабное развитие сети: прежде всего, Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей, подходов к портам Северо-Запада, Юга и Дальнего Востока. Вадим Морозов напомнил, как зимой до 350 поездов с грузами простаивали в ожидании приема портами для выгрузки. Читать дальше

«Российские железные дороги» предлагают Правительству с 2013 г. поднять тариф на грузоперевозки на 10%, а с 2014 г. производить повышение тарифа на показатель годовой инфляции. Об этом со ссылкой на слова президента РЖД Владимира Якунина, сообщает газета «Ведомости». Как рассказал глава компании, по проекту РЖД, инвестпрограмма в 2012 г. вырастет почти на 19 млрд руб. до 447 млрд. В 2013 г. – на 36 млрд до 377 млрд, в 2014 г. останется неизменной, а в 2015 г. составит 383,5 млрд. Общий объем инвестиций за этот период превысит 1 трлн рублей. Увеличенная инвестпрограмма должна финансироваться в основном за счет собственных средств РЖД, в том числе заемных. Читать дальше