«От Москвы до Ленинграда и обратно до Москвы» можно долететь самолетом, прокатиться на собственном авто или устроить небольшое путешествие на фирменном поезде со всеми сопутствующими удовольствиями – чай в подстаканниках, говорливые попутчики и неизменный вагон-ресторан. Только по маршруту Москва – Санкт-Петербург курсирует с десяток поездов, и каждый борется за своего пассажира. Колеса? – одинаковые, рельсы – одни и те же, да и пейзаж за окном не меняется. Так в чем же разница? Мы представляем собственный рейтинг фирменных поездов. Подробности в специальном репортаже Елены Любовиной. Читать дальше

Менять график движения межрегиональных поездов можно лишь по общему согласованию органов власти всех субъектов, по территории которых проходят эти составы. Такова позиция РЖД. По мнению компании, только этот подход может полноценно обеспечить транспортные услуги, предотвратив тем самым ущемление интересов граждан. Сегодня нередки ситуации, когда администрации субъектов отменяют или сокращают маршруты, связывающие соседние регионы. Таким образом чиновники пытаются уменьшить бюджетные расходы. Напомним, сейчас пригородные пассажирские компании предоставляют регионам расчеты экономически обоснованного уровня тарифов. На основе этих документов власти субъекта принимают решение о стоимости проезда. Они могут снизить тариф, однако, при этом должны возместить перевозчику разницу из местного бюджета. Читать дальше

В Казани встречали «Поезд молодежи». Пассажиры состава, который начал свой путь в Москве, – волонтеры Олимпийских игр в Сочи. В столице Татарстана они посетили строительство объектов Универсиады-2013, а на встрече со сверстниками призвали казанских ребят вступать в добровольческие ряды. И не удивительно, ведь опыт работы татарстанских волонтеров на студенческих играх, который они смогут затем использовать в Сочи – будет просто неоценим. Помимо Казани в маршруте «Поезда молодежи» остановки в Самаре, Саратове, Волгограде, Воронеже и, конечно, в столице Олимпиады-2014. Читать дальше

«Поезд молодежи» отправился накануне с Казанского вокзала Москвы. В его пассажирах – волонтеры, которые проедут 5000 километров и посетят 8 крупных городов страны. На каждой остановке они проведут зарядку и организуют мобильные пункты приема заявок в волонтеры Олимпийских и Паралимпийских зимних Игр в Сочи. Читать дальше

27 марта в Москве между ОАО «РЖД» и АО «Железные дороги Сербии» подписано Генеральное соглашение о реализации проектов в сфере железнодорожного транспорта в Республике Сербия. Подписи под документом поставили президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин и генеральный директор АО «Железные дороги Сербии» Милован Маркович. Читать дальше

Кабина машиниста, не важно старый это тепловоз или скоростной электропоезд, полна техники. Кнопки и переключатели, тумблеры, индикаторы и огромное количество сложных систем. Профессия требует не только отличной подготовки и здоровья, но и постоянной концентрации, ведь именно машинист отвечает за безопасность пассажиров и грузов. Поэтому, по существующему сегодня регламенту, поездная бригада не может проводить за рукоятями управления больше 9-10 часов. Но даже 9 часов напряженной работы – это очень много. О том, как помочь машинистам в их труде, ученые НИИ Железнодорожного транспорта начали задумываться еще в середине прошлого столетия. Они попробовали отдать часть функций по управлению поездом технике. Тогда впервые впервые и прозвучало выражение “система автоведения”. Читать дальше

Высокие скорости не только на магистралях, но и в вагонах. Беспроводной доступ в Интернет станет доступен пассажирам российских поездов. Меморандум о сотрудничестве подписали РЖД, компании «Скоростные магистрали», Мегафон и «Русские башни». На первом этапе проекта предполагается построить телекоммуникационную инфраструктуру на участках от Бусловской, это на границе с Финляндией, до Санкт-Петербурга, Москвы и Нижнего Новгорода. Высокоскоростные составы оснастят оборудованием для усиления сигнала, кроме того, в них будет проведена модернизация локальной сети Wi-Fi. В Мегафоне уточнили, что соглашение распространяется на всю сеть железных дорог – поезда высокоскоростного и дальнего следования. Читать дальше

Норвежские школьники построили к рождеству на станции Осло самый длинный в мире пряничный поезд длиной 206 метров. Строительство домиков, игрушек и поездов из пряников или печенья – одна из ярких рождественских традиций в Норвегии. Юные жители Осло собрали свой пряничный поезд из 614 вагончиков и локомотива. На все про все потратили три дня и не напрасно. Усилия их были вознаграждены. Необычный сладкий состав попал в книгу рекордов Гиннеса. Читать дальше

Специалисты технологической службы Приволжской железной дороги приступили к разработке автоматизированной системы планирования потока поездов. Благодаря ей, железнодорожники рассчитывают сделать процесс формирования составов и подачу локомотивов под них быстрее и качественнее. При формировании составов большую роль играет человеческий фактор. Диспетчеру приходится обрабатывать информацию, поступающую сразу из нескольких независимых источников. И на основании своего, субъективного видения ситуации принимать решения о том, какие поезда подготовить в первую очередь, а какие – оставить «на потом». Главная задача новой системы – обеспечить единый подход к управлению вагонопотоком. Для этого планируется объединить в одной компьютерной программе все необходимые диспетчеру данные, чтобы он мог моделировать варианты развития событий. Читать дальше

Компания «Аэроэкспресс» объявила тендер на выбор консультанта по закупкам и сервису поездов. К участию приглашены как российские, так и иностранные специалисты. Им предстоит формировать технические требования и проводить конкурсы на поставку подвижного состава и услуги по его обслуживанию и ремонту. Подведение итогов тендера состоится 2 апреля 2012 г. Читать дальше